Warum Straptor
Fest zurren.
In Sekunden verstaut.
Ratschengurte mit automatischem Gurtbandeinzug: die gewohnte Zurrkraft, kein überstehendes Gurtband, keine Knoten, kein Aufwickeln von Hand.
Zum SortimentHerkömmliche Zurrgurte halten. Das Problem beginnt beim Verstauen.
Eine Ratsche zu spannen ist einfach. Schwierig wird es danach: das überstehende Gurtband, das lose herunterhängt, das Aufwickeln von Hand und die Schublade voller ineinander verhedderter Gurte.
Meterweise loses Gurtband
Das überstehende Gurtband flattert während der Fahrt, schlägt gegen die Karosserie und kann Lack oder Ladung beschädigen.
Knoten und Gewirr
Ineinander verschlungene Gurte im Kofferraum oder in der Schublade. Je größer die Eile, desto länger dauert das Entwirren.
Immer von Hand aufwickeln
Jeder Einsatz endet gleich: das Gurtband Stück für Stück aufrollen und sichern, damit es sich nicht wieder löst. Verlorene Zeit bei jeder Fahrt.
Automatischer Gurtbandeinzug: Das Gurtband zieht sich von selbst ein
Jeder STRAPTOR-Gurt verstaut das Gurtband in einem kompakten Gehäuse, ähnlich einem Rollbandmaß. Gespannt wird von Hand mit der Ratsche, wie gewohnt; nach dem Lösen zieht sich das Gurtband von selbst zurück.
Einhängen
Gurtband herausziehen, über die Ladung führen und an den Anschlagpunkten einhängen. Es kommt nur so viel Gurtband heraus, wie Sie brauchen: keinen Zentimeter mehr.
Spannen
Sie spannen von Hand mit der Ratsche, mit derselben Kraft und Kontrolle wie bei einem herkömmlichen Zurrgurt. Über die Spannung entscheiden Sie, nicht eine Feder.
Lösen und fertig
Beim Lösen der Ratsche wird das Gurtband automatisch in das Gehäuse eingezogen. Kein Aufwickeln, keine Knoten: verstaut und bereit für den nächsten Einsatz.
STRAPTOR im Vergleich zur herkömmlichen Ratsche
| STRAPTOR (automatischer Gurtbandeinzug) | Herkömmliche Ratsche | |
|---|---|---|
| Einzug des Gurtbands | Automatisch, in Sekunden | Von Hand, bei jedem Einsatz |
| Überstehendes Gurtband | Entfällt: Es bleibt in der Rolle | Lose Meter, die gebunden werden müssen |
| Aufbewahrung | Kompakt und geordnet, ohne Gewirr | Knäuel und Knoten in der Schublade |
| Gurtband bei Nichtgebrauch | Bei Nichtgebrauch im Gehäuse eingezogen | Bei Nichtgebrauch frei liegend |
| Zurrkraft | Manuelles Spannen mit der Ratsche: maximal und kontrolliert | Manuelles Spannen mit der Ratsche |
| Gesamtzeit pro Gurt | Ein Bruchteil: einhängen, spannen, lösen | Einfädeln, spannen, lösen, einsammeln und aufwickeln |
Ein Gurt für (fast) jede Ladung
Motorräder, Fahrräder, Boote, Pakete, Umzugsgut, Dachträger und Anhänger: Wenn es für den Transport gesichert werden muss, gibt es dafür einen passenden STRAPTOR.
Motorräder, Quads und allgemeine Ladung
Ratschengurt 25 mm × 3 m mit 700 kg Bruchlast: Motorrad auf dem Pick-up, Möbel auf dem Anhänger oder Pakete im Transporter – bei jeder Fahrt sicher gezurrt.
Fahrräder und Fahrradträger
Der kompakte Aufrollgurt ist der leichteste im Sortiment: gedacht für Fahrräder, Dachträger und alltägliche Ladung, schnell angelegt und schnell verstaut.
Boot und Anhänger
Der Bootstrailer-Spanngurt 48 mm mit 1.200 kg Bruchlast wird fest am Anhänger montiert: einhängen, von Hand spannen, Boot gesichert. Kein Suchen nach losen Gurten mehr.
Kaufen Sie beruhigt: Dahinter steht eine Marke, die einsteht
3 Jahre Garantie
Freiwillige kommerzielle Zusage von Lobito IC SL für alle Kundinnen und Kunden in Europa, zusätzlich zu Ihren gesetzlichen Rechten.
Europäische Marke
STRAPTOR ist eine Marke, die von Lobito IC SL betrieben wird, einer spanischen Gesellschaft. Abrechnung in Euro, Kundenbetreuung auf Spanisch.
Echter Support
Wir sind ein kleines Team und kennen das Produkt aus erster Hand: Wenn Sie schreiben, antwortet Ihnen ein Mensch, kein Anrufbeantworter.
Versand und Rücksendungen
Die konkreten Versand- und Rücksendebedingungen werden mit dem Verkaufsstart veröffentlicht, im Einklang mit dem europäischen Verbraucherrecht.
Ein Gurt, der sich selbst verstaut.
Wählen Sie Ihr Modell: Ratschengurt, kompakter Aufrollgurt oder Bootstrailer-Spanngurt. Alle mit automatischem Gurtbandeinzug.
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