Por qué Straptor
Sujeta con firmeza.
Recoge en un segundo.
Correas de carraca con retorno automático: la misma firmeza de amarre de siempre, sin cinta sobrante, sin nudos y sin enrollar nada a mano.
Ver la gamaLas correas tradicionales cumplen. El problema empieza al guardarlas.
Tensar una carraca es sencillo. Lo complicado viene después: la cinta que sobra y queda colgando, el enrollado a mano al terminar y el cajón lleno de correas enredadas entre sí.
Metros de cinta suelta
La cinta sobrante ondea en marcha, golpea la carrocería y puede acabar rozando la pintura o la propia carga.
Nudos y enredos
Correas entrelazadas en el maletero o el cajón. Cuanta más prisa tienes, más tardas en separarlas.
Enrollar a mano, siempre
Cada uso termina igual: recoger la cinta palmo a palmo y sujetarla para que no se deshaga. Tiempo perdido en cada trayecto.
Retorno automático: la cinta se recoge sola
Cada correa STRAPTOR guarda la cinta dentro de un mecanismo compacto, como un metro de medir. Tensas con la carraca, igual que siempre; al soltar, la cinta vuelve sola a su sitio.
Engancha
Tira de la cinta, pasa la correa por la carga y engancha en los puntos de anclaje. Sale solo la cinta que necesitas: ni un centímetro de más.
Tensa
Tensas manualmente con la carraca, con la misma firmeza y control que una correa tradicional. La tensión la decides tú, no un muelle.
Suelta y listo
Al liberar la carraca, la cinta se recoge automáticamente dentro del mecanismo. Sin enrollar, sin nudos: guardada y lista para el próximo uso.
STRAPTOR frente a una carraca tradicional
| STRAPTOR (retorno automático) | Carraca tradicional | |
|---|---|---|
| Recogida de la cinta | Automática, en segundos | A mano, en cada uso |
| Cinta sobrante | No queda: permanece en el carrete | Metros sueltos que hay que atar |
| Almacenaje | Compacto y ordenado, sin enredos | Bolas y nudos en el cajón |
| Cinta guardada | Recogida dentro del mecanismo cuando no se usa | Expuesta cuando no se usa |
| Firmeza de amarre | Tensión manual con carraca: máxima y controlada | Tensión manual con carraca |
| Tiempo total por correa | Una fracción: engancha, tensa y suelta | Enhebrar, tensar, desatar, recoger y enrollar |
Una correa para (casi) toda tu carga
Motos, bicis, embarcaciones, paquetería, mudanzas, bacas y remolques: si necesitas sujetarlo para moverlo, hay una STRAPTOR pensada para ello.
Motos, quads y carga general
Correa de carraca de 25 mm y 3 m, con 700 kg de carga de rotura: moto en el pickup, muebles en el remolque o paquetería en la furgoneta, bien sujeta en cada trayecto.
Bicis y portabicis
La retráctil compacta es la más ligera de la gama: pensada para bicis, bacas y cargas del día a día, rápida de colocar y de guardar.
Náutica y remolque
El amarre náutico de 48 mm y 1.200 kg de carga de rotura se instala fijo en el remolque: enganchas, tensas y la embarcación queda asegurada. Se acabó ir a buscar correas sueltas.
Compra tranquilo: detrás hay una marca que responde
Garantía de 3 años
Compromiso comercial voluntario de Lobito IC SL para todos los clientes europeos, adicional a los derechos que ya te da la ley.
Marca europea
STRAPTOR es una marca operada por Lobito IC SL, sociedad española. Facturación en euros y atención en castellano.
Soporte de verdad
Somos un equipo pequeño que conoce el producto de primera mano: cuando escribes, te responde una persona, no un contestador automático.
Envíos y devoluciones
Las condiciones concretas de envío y devolución se publicarán al activar la venta, conforme a la normativa europea de consumo.
Una correa que se guarda sola.
Elige tu modelo: carraca, retráctil compacta o amarre náutico. Todas con retorno automático.
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